운전 중 엔진 스톨

99 타호 연료 압력 조절기

운전 중 차량이 정지하면 시동되지 않는 엔진 아침 또는 차량이 잠시 앉아있는 후에. 전기 부품을 운전할 때 특정 센서, 연결, 컴퓨터 또는 제어 모듈을 통해 전류가 통과하지 못하도록하여 전기 부품이 가열되고 고장납니다 (전기 자동차에서도 동일 함). 전기 연결이 냉각되면 시스템은 재가열 될 때까지 다시 작동합니다. 가장 먼저 눈에 띄는 것 중 하나는 엔진 표시등이 켜지고 오일 압력 및 배터리 경고등이 추가로 차량을 조종하기 어려워진다는 것입니다. 이런 일이 발생하면 차량이 아직 추진력이있는 상태에서 가능한 한 빨리 도로 옆으로 당기고 비상등을 켜고 침착 함을 유지하는 것이 중요합니다. 교통량이 많은 고속도로에서 도움을 받기 위해 길가에 전화 911에 갈 수 없다면 차를 떠나지 마십시오. 안전이 가장 중요합니다. 인기와 편의를 위해 단계가 배열되어 있습니다.

고쳐 봅시다!

  1. 엔진이 시동되지 않는 것과 작동 중에 멈추는 것의 주요 차이점 중 하나는 컴퓨터가 문제를 감지 할 수 있다는 것입니다. 쉽게 연결할 수 있습니다 코드 스캐너 저렴한 아마존 ($ 22.00부터 시작) 신호 코드 또는 조회 할 수있는 일련의 코드가 즉시 표시됩니다. 여기 또는 검색하여 구글 . 일련의 코드가 가장 낮은 번호부터 시작하여 표시되면 가장 신중한 코드이고 다른 코드는 엔진 정지의 결과 일 수 있습니다. 예제 P0335, P0442 및 P0700, P0335 코드는 세 개 중 더 낮은 코드이며 오류가있는 크랭크 축 위치 센서를 감지합니다.
  2. 많은 컴퓨터가 동시에 사용되는 동시에 전기 접점과 센서를 사용하여 다양한 시스템을 작동하여 스톨 링 문제를 진단하는 것을 지루하지만 두려워하지는 않습니다. CAN 스캐너 (controller area network)는 이제 합리적입니다 ($ 35.00부터 시작). 아마존 차 전체를 스캔합니다. 이러한 컴퓨터는 서로 통신하며 문제가 있다고 느끼면 차를 종료 할 수 있습니다. 이 스캔이 완료되면 통신 또는 문제 코드가 즉시 문제를 안내합니다.
  3. 엔진 센서는 열에 노출되며 가장 취약한 센서 중 하나는 크랭크 샤프트 센서입니다. 이 센서가 손상되면 문제 코드를 설정하거나 설정하지 않을 수 있으므로 스캔을 수행하고 코드가 없으면이 센서를 의심합니다. 대부분의 경우에 크랭크 샤프트 센서 교체 20 ~ 40 분 정도 소요될 수 있으며이 문제의 주요 원인입니다.
  4. 그만큼 연료 펌프 연료 탱크에 있으며 또 다른 인기있는 실패입니다. 유체 펌프에 부착 된이 전기 모터는 시간이 지나면 마모되어 간헐적으로 연료 압력을 잃게됩니다. 저출력 엔진 . 이 문제를 확인하려면 연료 압력 테스트 엔진에 문제가있을 때 필요합니다.
  5. 대부분의 차량에는 대량 기류 센서 (MAF)는 주어진 시간에 엔진으로 들어가는 공기의 양을 측정합니다. 이 측정은 피드백 데이터의 형태로 차량 컴퓨터에 전송되며, MAF가 실패하기 시작하면 문제가 발생합니다. 컴퓨터에 공기 흐름이 0을보고하고 엔진이 작동하지 않는다고 생각하여 연료 시스템을 종료하기 때문입니다. 다행히도 대부분의 경우 MAF 문제 코드 의미하는 센서 교체 필요 .
  6. 차량 배터리 케이블이 느슨하거나 부식되면 연결 상태가 좋지 않을 수 있습니다. 전기 시스템이 건강을 유지하고 올바르게 작동하려면 좋은 배터리 연결이 필수입니다. 이것은 간단히 배터리 단자 및 케이블 끝 청소 .
  7. 주 컴퓨터는 연료 펌프, 연료 분사기 및 점화 시스템을 포함한 엔진 관리를 제어합니다. 암페어의 양 때문에 릴레이가 제어하는 ​​것은 고장이 발생하기 쉽습니다. 찾기 후드 아래 릴레이 퓨즈 패널에서 릴레이의 열이 있는지 확인하십시오. 이는 고장이며 교체해야한다는 신호입니다.
  8. 퓨즈 또는 릴레이 연결이 실패하면 전기 공급이 끊어져 불안정한 공급이 발생합니다. 역학은 '흔들림 테스트'를 사용하며 엔진이 작동 중일 때 (유휴 상태) 모든 메인 퓨즈와 릴레이를 흔들어 엔진이 정지하는지 확인합니다. 퓨즈를 제거하다 또는 계전기 가열되거나 녹은 연결의 흔적을 찾으십시오. 발견되면 퓨즈 또는 릴레이를 교체하고 연결을 강화하고 청소 / 교체하십시오.
  9. 점화 스위치는 간헐적으로 고장날 수있는 주 전기 시스템을 제어합니다. 간단하게 테스트하기에는 그리 어렵지 않습니다. 테스트 라이트 연결 운전 중 관찰을 위해 시스템 피드 와이어에 연결하면 표시등이 꺼지면 스위치가 불량입니다. 자동차에 대한 배선도가 필요합니다. 기술자에게 물어봐 또는 확인 구글

모호한 문제

  1. 고장난 촉매 변환기는 배기 시스템을 효과적으로 막을 수 있으며,이 상태를 확인하기 위해 고무 망치를 잡고 촉매 변환기를 부드럽게칩니다 (차가움). 안에 바위가있는 것 같으면 촉매 변환기 제거 내부 손상을 검사하고 필요에 따라 교체하십시오.
  2. 주 컴퓨터 시스템 또는 PCM (파워 트레인 제어 모듈)은 연료, 점화, 변속기 및 배기 시스템을 제어하고 단락 및 작동을 중지 할 수 있습니다. 이는 엔진을 끄고 (키 끄기) 시스템이 재부팅 될 때까지 약 5 분 동안 시스템을 놓아 둔 다음 엔진을 다시 설정함으로써 재설정 할 수 있습니다.
  3. 대부분의 문제는 전자적 문제이지만 느슨한 커넥터와 같은 일부 문제는 내부적으로 단락 된 배선 장치와 같이 감지하기 어려울 수 있습니다. 이를 테스트하기 위해 엔진을 작동시키고 후드 아래의 엔진 배선 하니스를 잡고 엔진이 멈 추면 문제를 발견 한 후 이동합니다. 드물지만 발생합니다.

질문이 있으십니까?

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