1998 Ford Escort 타이밍 벨트

작은다니엘 클레 이번
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  • 1998 포드 에스코트
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  • 2WD
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  • 194,000 천
나는 아이들러 풀리의 1998 년 포드 excort 1이 고장 났고 그것을 교체하고 시간 조절 벨트를 다시 끼운 다음 다른 아이들러 풀리가 부러 졌기 때문에 세 개의 풀리를 모두 교체하고 타이밍을 재설정 한 다음 벨트가 끊어진 각도가 비틀 렸지만 풀리스가 부러 졌어요 타이밍을 잘못 설정 한 것 같아요 몇 장의 문서와 일부 기계공의 마누엘을 받았는데 기계공이 어떻게 도와 줄지 모르지만 타이밍을 제대로 잡을 수 있도록 가능한 모든 정보를 그에게주고 싶습니다 이번에는 밸브와 물건이 괜찮은지 오늘 확인했습니다. 그래서 제 질문은 제가 제대로 설정하기 위해 할 수있는 트릭이나 특별한 일이 있는지, 그리고 벨트를 끄는 다른 것이있을 수 있는지, 그리고 할 수있는 일이 있는지 확인했습니다. 저를 돕기 위해 이메일로 저를 보내십시오. 길을 잃고 필사적으로 제발 같은 문제가 있습니까? 예 아니요 2010 년 2 월 22 일 월요일 오후 7:11

3 답글

작은데이브 H
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# 1 피스톤을 TDC (상사 점)로 가져와 타이밍 표시 설정 .. 벨트 교체


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이 답변이 도움이 되었습니까? 예 아니요 +2 2010 년 2 월 23 일 화요일 오전 4:51 img / replace-remove / 68 / 1998-ford-escort-timing-belt-3.jpg다니엘 클레 이번
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그것은 dohc zx2 미안합니다.이 답변이 도움이 되었습니까? 예 아니요 2010 년 2 월 23 일 화요일 오후 12:49 img / replace-remove / 68 / 1998-ford-escort-timing-belt-4.jpg데이브 H
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음극 배터리 케이블을 분리합니다. 점화 플러그를 제거하십시오. PCV 호스를 분리합니다. 오일 제어 솔레노이드 커넥터를 분리합니다. 초기 생산 모델에서는 외관 덮개를 제거하십시오. 가속기 및 속도 제어 케이블을 옆에 두십시오. 전면지지 절연체 댐퍼를 제거합니다. 상단 타이밍 벨트 커버를 제거합니다. 밸브 커버를 제거합니다.
가열 산소 센서 (HO2S) 전기 커넥터를 분리합니다. 워터 펌프 풀리 볼트를 풉니 다. 액세서리 구동 벨트를 제거하십시오. 워터 펌프 풀리를 제거하십시오. 크랭크 샤프트 풀리를 제거합니다. 하단 타이밍 벨트 커버를 제거합니다. 지원 엔진. 전방 엔진 서포트 아이솔레이터 볼트를 제거합니다. 엔진을 올립니다. 벨트 아이들러 풀리를 제거하십시오. 중간 타이밍 벨트 커버를 제거합니다. 촉매 변환기를 제거하십시오.
크랭크 샤프트를 1 번 실린더의 TDC로 돌립니다. 1 번 실린더는 키홈이 12시 위치에있을 때 상사 점 (TDC)에 있습니다. 스터드 볼트를 제거하고 블록 오른쪽 하단의 구멍에 TDC 타이밍 페그 (T97P-6000-A)를 설치합니다. 그림 1을 참조하십시오. 크랭크 샤프트를 타이밍 페그에 대해 시계 방향으로 돌립니다. 그림 2를 참조하십시오.
타이밍 벨트 장력 풀리 볼트를 풉니 다. 타이밍 벨트의 장력을 완화하기 위해 타이밍 커버 백 플레이트에서 텐셔너 탭을 분리합니다. 타이밍 벨트를 재사용하는 경우 제거하기 전에 회전 방향을 표시하십시오. 타이밍 벨트를 제거하십시오. 타이밍 벨트를 제거하십시오.
주의 : 캠 샤프트 스프로킷 볼트를 제거하거나 설치할 때 캠 샤프트 정렬 도구를 사용하여 캠 샤프트를 제자리에 고정하지 마십시오. 캠 샤프트 이어가 손상 될 수 있습니다. 개방형 렌치를 사용하여 캠축이 회전하지 않도록합니다.

캠 샤프트 풀리를 풀려면 캠 샤프트를 육각형으로 잡으십시오. 볼트와 흡기 캠축 타이밍 스프라켓을 제거하십시오. VCT 오일 플러그, 볼트 및 배기 캠축 스프라켓을 제거하십시오.
그림 1 : 크랭크 샤프트 TDC 타이밍 페그 설치
FORD MOTOR CO. 제공


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그림 2 : 크랭크 샤프트 타이밍 표시 정렬
FORD MOTOR CO. 제공


단계별 타이밍 벨트 교체 가이드



2004 기아 세도나 해고 명령


설치

크랭크 샤프트 풀리 ​​타이밍 표시가 정렬되었는지 확인합니다. 그림 2를 참조하십시오. 캠축 정렬 타이밍 도구 (T94P-6256-CH)를 사용하여 캠 축을 정렬합니다. 엔진 후면의 캠축 슬롯에 공구를 설치합니다. 그림 3을 참조하십시오. 캠축이 정렬되었는지 확인합니다. 흡기 타이밍 스프라켓을 설치하고 볼트를 느슨하게 설치하십시오. 오일 제어 부싱을 한 바퀴 완전히 돌리고 바인딩을 확인합니다. 12시 방향에 단일 구멍이있는 부싱을 배치합니다.
주의 : VCT 스프라켓에는 스프로킷의 뒷면에 스러스트 부싱의 전면에있는 구멍과 정렬되어야하는 직사각형 탭이 있습니다. 정렬하지 않으면 엔진 성능이 저하 될 수 있습니다.

참고 : 타이밍 벨트를 설치하는 동안 벨트 텐셔너의 러그를 판금 커버에 걸면 안됩니다.

새로운 배기 스프라켓 'O'링을 설치하십시오. 배기 스프라켓을 설치하십시오. 스프라켓의 탭이 오일 제어 부싱의 구멍과 맞 물리는지 확인하십시오. 스프로킷 볼트를 느슨하게 설치하십시오. 타이밍 벨트 텐셔너를 느슨하게 설치하십시오. 크랭크 샤프트 타이밍 벨트 풀리에서 시작하여 시계 반대 방향으로 작동하면서 장력을 유지하면서 타이밍 벨트를 제자리에 배치합니다. 그림 4를 참조하십시오. 타이밍 벨트 텐셔너 탭을 상단 타이밍 커버 백 플레이트에 끼 웁니다. 텐셔너 조정 와셔의 육각 키 슬롯을 4시 방향으로 배치합니다. 텐셔너를 후면 타이밍 커버에 단단히 고정 할 수있을만큼 부착 볼트를 조이 되 6mm 육각 키를 사용하여 텐셔너 조정 와셔를 회전 할 수 있도록합니다. 육각 키를 사용하여 포인터의 홈이 위치 탭의 인덱스 라인 중앙에 올 때까지 조정 와셔를 시계 반대 방향으로 돌립니다 (조정 중 포인터가 시계 방향으로 움직입니다). 그림 5를 참조하십시오. 조정 와셔를 제자리에 고정한 상태에서 볼트를 17-20 ft. lbs로 조입니다. (22-28 N.m).
참고 : 캠 축은 개방형 렌치로 고정되어 있어야합니다. 캠축이 손상 될 수 있으므로 정렬 도구를 사용하여 캠 축을 제자리에 고정하지 마십시오.

흡기 캠축 스프로킷 볼트를 50ft. lbs로 조입니다. (68N.m). 배기 캠축 스프로킷 볼트를 36ft. lbs로 조입니다. (50 N.m). 캠축 정렬 도구와 타이밍 페그를 제거합니다. 배기 캠축 스프로킷 볼트를 85-92 ft. lbs로 다시 조입니다. (115-125 N.m). 가변 캠 타이밍 (VCT) 오일 플러그를 설치합니다.
TDC 직전에 크랭크 축을 배치하십시오. TDC 타이밍 페그를 설치합니다. 그림 1을 참조하십시오. 크랭크 샤프트를 페그에 대해 시계 방향으로 돌립니다. 캠축 특수 정렬 도구를 설치하십시오. 필요한 경우 타이밍 풀리를 풀고 캠축 정렬을 수정하십시오.
정렬이 올 바르면 제거 절차를 반대로 수행하여 설치를 완료합니다. 밸브 커버를 설치할 때 새 개스킷을 설치하기 전에 개스킷 결합 표면을 청소하십시오. 밸브 커버 볼트를 안쪽에서 시작하여 바깥쪽으로 대각선 패턴으로 설치하고 조입니다. 모든 너트와 볼트를 사양에 맞게 조입니다.


엔진이 시작되지 않음

이 답변이 도움이 되었습니까? 예 아니요 2010 년 2 월 23 일 화요일 오후 6:23

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